Турбинные масла 

Турбинные масла - Турбинные масла выпускают пяти марок, отличающихся по вяз­кости:

Турбинные масла выпускают пяти марок, отличающихся по вяз­кости:

22п - турбинное Л
22   - турбинное Л
30   - турбинное УТ
46   - турбинное Т
57   - турбо-редукторное

Паровые и водяные турбины работают в очень жестких условиях: вал делает до 3000 об/мин в стационарных и до 5000 — 6000 об/мин в судовых установках, а подшипники испытывают вы­сокую нагрузку. 

В результате трения выделяется тепло и для его отвода через подшипник прока­чивают до 40 л/мин масла.

 Охлаждая подшипники турбины, ше­стерни редуктора и другие трущиеся детали машины, масло нагревается до 60—65 °С. Таким образом турбинное масло осуще­ствляет смазку трущихся частей и выполняет роль охла­ждающей среды. 

Емкость систем смазки турбин колеблется от 500 кг до 10 т. и менять такие количества масел слишком часто нецелесообразно, помимо прочего, эта операция связана с остановкой турбины, поэтому турбинное масло должно работать длительное время без его замены когда его небольшое количество добавляют для восполнения утечек и потерь на испарение и т. п. 

ISO 8068:2006 устанавливает минимальные требования к турбинным смазочным материалам в том виде, в котором они поставляются.

Он устанавливает требования к широкому спектру турбин для производства электроэнергии, включая паровые турбины, газовые турбины, парогазовые турбины с общей системой смазки и гидравлические (водяные) турбины. Настоящий международный стандарт не устанавливает требования к ветряным турбинам, которые рассматриваются в ISO 12925-1. 

В то время как выработка электроэнергии является основным применением турбин, паровые и газовые турбины также могут использоваться для привода вращающегося оборудования, такого как насосы и компрессоры. 

Системы смазки этих приводных нагрузок могут быть такими же, как и у турбины. 

В состав турбинных установок входят сложные вспомогательные системы, требующие смазки, в том числе гидросистемы, редукторы и муфты. 

В зависимости от конструкции и конфигурации турбины и приводимого оборудования в этих вспомогательных системах также могут использоваться турбинные смазки. ISO 8068:2006 следует рассматривать вместе с ISO 6743-5, классификацией различных типов смазочных материалов для турбин. 

Смазочные материалы, рассматриваемые в ISO 8068:2006, представляют собой минеральные масла, синтетические смазки (эфирные и полиальфаолефиновые типы, предназначенные для высокотемпературных газовых турбин), синтетические смазочные материалы (эфирные и полиальфаолефиновые типы, экологически приемлемые для использования в гидравлических турбинах) и огнестойкие фосфатные масла. смазочные материалы эфирного типа.

Получение турбинных ма­сел

Получение турбинных ма­сел с необходимыми свойствами достигается тщательным отбором сырья и более глубокой его очисткой по сравнению с индустриаль­ными маслами.

Турбинные масла обладают более высокой устойчивостью про­тив окисления кислородом воздуха при повышенных температу­рах, высокой способностью быстро и полностью отделяться от воды, попадающей в систему смазки, имеют низкие начальную кислотность и зольность, в них не допускается присутствие каких-либо механических примесей. 

Смазка турбин турбинным маслом.

Смазка турбин маслом  обычно осуществляется по циркуляционной си­стеме. 

Масло из бака забирается насосом через фильтр и подается через редуктор в трубчатый маслоохладитель. Здесь оно охлаждается до 35 - 37° С и направляется к подшип­никам.

 Находясь длительное время в работе, турбинное масло подвергается многократному нагреванию и охлаждению, что способствует изменению качества масла и влияет на характер и степень старения. 

При работе турбинные масла смешиваются с водой, попадающей в подшипники по валу в виде конденсата. Масло с недостаточными деэмульгирующими свойствами не отстаивается от воды в питательном баке и становится непригодным к работе. 

Вода в присутствии кислорода воздуха действует на металл и образует соединения, которые выпадают в виде осадка. В присутствии воды резко усиливается растворимость металлов в масле, подвергшемся окислению. 

В безводном масле с кислотным числом 1,280 мг КОН/г растворяется железа 0,021 мг/см2 поверхности, а в присутствии воды до 0,582 мг/см2. Железо и сталь наиболее подвержены разъеданию, в присутствий воды, а медь и чугун — в ее отсутствие. Чем больше кратность циркуляции масла в системе смазки, тем скорее оно окисляется и загрязняется.

В установках малой мощности масло прокачивается через си­стему до 30 раз в 1 ч. 

Одной и той же величины числа омыления достигает масло с кратностью циркуля­ции 23,5 через 500 ч и 8,5 через 20 000 ч. 

При негерметичности системы пыль и грязь проникают в под­шипники и усиливают процесс окисления масла. Повышенное дав­ление в системе способствует окислительной полимеризации. 

Ме­таллические поверхности частей машины, с которыми соприка­сается масло, катализируют реакции окисления. 

При окислении и полимеризации турбинного масла образуются органические кислоты (в том числе весьма агрессивные низкомо­лекулярные кислоты), оксикислоты, фенолы, спирты, смолы и ас­фальтовые вещества. 

Низкомолекулярные кислоты разъедают металл, образуя мыла, которые в свою очередь ускоряют окисление масла. 

В результате старения турбинного масла увеличивается его вязкость, возрастает кислотное число, содержание механических примесей и зольность, ухудшается деэмульгирующая способность; натровая проба становится неудовлетворительной.

 При увеличении вязкости турбинного масла ухудшается его циркуляция, так как образующиеся смолы забивают циркуляцион­ную систему и подшипники турбины.

Изменение свойств масла в паровых турбинах иллюстрируется данными, приведенными в табл. 15 

масло I невысокой степени очи­стки, масло II — с хорошими исходными свойствами. 

ТАБЛИЦА 15 Изменение свойств масла при работе в турбогенераторе 


Показатели Масло I Масло II
свежее после 8 месяцев работы свежее после 8 месяцев работы
Плотность р4 20 0,8829 0,8932 0,8900 0,8913
Вязкость V50, стт 21,6 28,4 27,6 28,2
Кислотное число, мг КОН/г 0,14 2,68 - 0,04 0,13
Смолы, извлекаемые сер­ной кислотой, % 2,0 9,0 1,0 1,5
Низкомолекулярные кис­лоты                Нет Есть Нет Нет

Устойчивость масла против окисления является основным фак­тором в оценке пригодности его к работе в турбогенераторе. 

Срок службы турбинного масла зависит от изменения его ка­чества при эксплуатации. 

В среднем масло работает в стационар­ных условиях 15—20 тыс. ч, в отдельных случаях — до 40 тыс. ч. 

ТАБЛИЦА 16 Показатели качества турбинного масла

Показатели Турбинное масло
свежее отработанное регенерированное
силикагелем (5%) неактивированной отбеливающей глиной (15%)
Кислотное число, мг КОН/г 0,02 0,15 0,01 0,02
Общая стабильность кислотное число окис­ленного масла, мг КОН/з 0,35 1,27 0,31 0,32
осадок после окисле­ния, % 0,10 0,11 0,07 0,08
Зольность, % 0,005 0,004 Отсутствие
Скорость деэмульгаций, мин, не более 8 40 4 5
Содержание водораствори­мых кислот и щелочей Отсутствие
Натровая проба с подкислением, баллы 2 4 2 1

  В судовых установках масло сменяют чаще, однако срок его ра­боты все же исчисляется 800—2000 ч. 

Согласно действующим тех­ническим условиям, находящееся в эксплуатации масло необхо­димо удалять из системы и заменять, после того как: 

1) кислотное число его достигнет 1,5 мг КОН/г или в масле будут обнаружены низкомолекулярные органические кислоты при общей кислотности 0,2 мг КОН/г (если промывка масла конденсатом не дает устойчивого результата); 

2) вязкость масла повысится более чем на 25% по сравнению с первоначальной или 

3) резко ухудшится его деэмульгирующая способность. 

Продление срока службы турбинных масел достигается перио­дической промывкой масляных систем водными растворами мою­щих веществ (тринатрийфосфат и др.) или увеличением стабиль­ности масла при помощи антиокислительных присадок. Примене­ние присадок позволяет в 2—3 раза повысить срок службы масла, а также надежность работы агрегатов.

оптовый отдел - контакты для связи

wholesale department contacts for communication

Турбинные масла

Купить в Перми гидравлическое масло - оптовый отдел

Пермский Завод Масел.

Производство индустриальных и промышленных масел с доставкой по России.

Переработка и утилизация масел и нефтепродуктов

Масла и сож в Перми